在廣東深圳機場國際貨站冷庫，海關工作人員在查驗進口冰鮮水產品。

當前正是海鮮肥美的時節(jié)。這些備受消費者青睞的時令美味，通過車間打包、冷庫預冷鎖鮮、冷藏車運輸?shù)榷嘀乩滏溛锪鳝h(huán)節(jié)，從產地碼頭、養(yǎng)殖基地爭分奪秒奔赴消費者的餐桌。

高效運行的冷鏈物流網(wǎng)絡保障著消費者對鮮美的追求，其背后離不開冷庫和冷藏車等設備的支撐。冷鏈物流市場規(guī)模擴張，也推動著冷庫投資建設增多和冷藏車銷量增長。  

凌晨4點，渤海灣的風帶著涼意。在山東省東營市墾利區(qū)永安鎮(zhèn)惠澤農業(yè)科技有限公司的蟹塘水面上，頭戴探照燈的蟹農正駕船熟練地收籠，青殼白肚、金爪黃毛的黃河口大閘蟹在網(wǎng)籠中揮動鉗爪。最快不到12小時，這些鮮活的大閘蟹將通過現(xiàn)代化冷鏈物流送達各地。

打包車間里，工人們正按流程對大閘蟹進行分揀。“為確保新鮮度，我們新建了一站式冷鏈物流配送倉。發(fā)貨前，會將大閘蟹送入冷藏庫進行6至8小時的預冷處理。”惠澤農業(yè)科技有限公司總經理王英澤介紹，預冷處理能最大程度鎖鮮，降低運輸損耗。

在該公司的冷鏈物流配送倉，中國郵政、順豐、京東等企業(yè)的快遞車輛進出頻繁。“在銷售旺季，大閘蟹單日發(fā)貨量最高可達近2萬單，重量4萬至5萬斤。”王英澤說。

冷鏈運輸車將大閘蟹運至當?shù)氐闹袊]政物流中轉樞紐，來自各網(wǎng)點的黃河口大閘蟹在此經過嚴格分揀后，將重新裝車發(fā)往全國各地。

“我們開通了同城當日達、省內次晨達，以及覆蓋北京、天津、河北石家莊等45個城市的次日達服務。這些線路均為冷鏈直送，中途不設中轉，確保大閘蟹以最佳狀態(tài)送達。”中國郵政集團有限公司東營市墾利區(qū)分公司副總經理逯世遠介紹。

夏季南方水果北運、秋季正值海鮮肥美，消費者追求的鮮美里有冷鏈物流蓬勃發(fā)展的活力。中國物流與采購聯(lián)合會冷鏈專業(yè)委員會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，食品冷鏈物流業(yè)務總需求量為1.92億噸，同比增長4.35%；食品冷鏈物流服務企業(yè)總收入為2799.4億元，同比增長3.84%。

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“隨著生鮮產品進入消費旺季，整個食品冷鏈物流產業(yè)增長勢頭良好，同時韌性進一步加強。”中國物流與采購聯(lián)合會冷鏈專業(yè)委員會常務副秘書長劉飛說。

在政府規(guī)劃引導與市場需求的帶動下，冷庫新建、改擴建及智能化改造加速推進，帶動投資規(guī)模持續(xù)擴大，市場體量穩(wěn)步增長。

今年6月，在廣東省湛江市遂溪縣白坭坡工業(yè)園，一座總投資9.2億元、庫容超15萬噸的“超級冷庫”正式投用，為粵西冷鏈物流補上短板。從這座冷庫出發(fā)，產自湛江、茂名等地的海鮮和熱帶水果，在5小時內便可擺上粵港澳大灣區(qū)市民的餐桌。

10月8日，一架跨越歐亞大陸的貨運航班在晨光中降落在深圳寶安國際機場。重約4噸、銀鱗閃爍的大西洋鮭在這里完成卸機，貨物通過冷鏈接駁車直接轉運至國際貨站冷庫暫存。

“進口冰鮮水產品基本能實現(xiàn)‘當天到港、當天上市’。”深圳機場國際貨站有限公司副總經理譚衛(wèi)平介紹，得益于智能冷庫的高效運營和便利通關措施的出臺，進口海鮮生意越做越順暢。

“整個冷庫可覆蓋零下25攝氏度至零上15攝氏度的溫度需求，配套11個專用裝卸貨平臺，與冷鏈貨車無縫對接，極大壓縮貨物轉運時在室外環(huán)境暴露的時間，減少品質損耗。”譚衛(wèi)平介紹，冷庫應用物聯(lián)網(wǎng)技術，可對庫內溫濕度進行實時監(jiān)測與遠程動態(tài)調控，確保環(huán)境參數(shù)始終處于最優(yōu)狀態(tài)；同時，通過優(yōu)化操作流程和引入自動化設備，貨站實現(xiàn)了快速入庫、高效分揀和及時出貨的全流程高效運作。

今年前9個月，深圳機場國際貨站冷庫共保障冰鮮、活鮮、水果等生鮮貨物3.1萬噸，同比增長36%，占進港總貨量超48%。目前，國際貨站冷庫的平均使用率為70%，在高峰期能達到90%。

放眼全國，今年上半年冷庫項目資金投入為223.06億元，同比增長7.67%。截至今年6月底，冷庫總容量（以銷區(qū)為主的公共型食品冷庫）為2.6億立方米，折合標準庫容約為1.04億噸，同比增長6.12%。

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隨著生鮮電商和連鎖餐飲快速發(fā)展，城市配送需求旺盛，輕型冷藏車銷量增長迅速。同時，在政策補貼和多地路權開放的驅動下，新能源冷藏車銷量增勢強勁。

中國物流與采購聯(lián)合會冷鏈專業(yè)委員會的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年冷藏車銷量為29474輛，同比增長18.19%；其中新能源冷藏車銷量為10548輛，同比增長119.61%，新能源冷藏車滲透率為35.8%，同比提高16.5個百分點。

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在河南鄭州宇通集團新能源輕卡生產車間里，機器轟鳴，生產線開足馬力。“這批車下線后，將發(fā)往上海、廣東等物流需求旺盛的地區(qū)。”宇通輕卡營銷部部長王樂說。

隨著運營里程不斷提升，新能源輕卡既可以用于日常中短途的城市配送，也逐步走向干線物流，滿足城際、省際的運輸需求。今年以來，冷鏈物流市場十分火熱，新能源輕卡冷藏車備受青睞。“宇通輕卡訂單量增長迅猛，當前生產線的訂單已經排到12月。”王樂介紹。

為更好滿足客戶需求，宇通輕卡持續(xù)推出電量更大、續(xù)航更久的新能源輕卡。在大電量產品的帶動下，“1至8月，公司冷藏車銷售量同比增長60%。”王樂說，“在以舊換新政策的帶動下，公司冷藏車業(yè)務發(fā)展勢頭良好，1至8月新進入28個城市，覆蓋區(qū)域不斷擴大。”

“今年，客戶對冷藏車的需求很旺盛，冷藏車運輸量連續(xù)3個月保持20%的增長速度。”神沐冷鏈負責人周沖說。目前該公司擁有常溫車458輛，冷藏車35輛，全部是新能源車輛。

“根據(jù)市場需求和發(fā)展需要，公司計劃再購買150臺冷藏車。”周沖介紹，經測算，新能源輕卡每公里能耗可以節(jié)省0.6—0.7元，每臺車輛可以享受3.5萬元國家補貼，購車成本進一步降低，企業(yè)發(fā)展更有信心。